Aki lemaradt volna a Spektrumon a három részes sorozatról:
2011. december 29., csütörtök
2011. december 22., csütörtök
Gül Baba utca és Duna-part
Sikerült beszereznem egy Canon 1.8/28mm-es objektívet, amivel az első tapasztalataim nem voltak túl kellemesek, mivel nagyon lágy képe van, de majd erről később írok külön, amikor már megismertem az üveget.
Másnap kiakartam próbálni "élesbe" az optikát és a Gül Baba utca lett célba véve, Budán a Margit-híd felé található, én most jártam ott először, érdekes stílusa van, elég kihalt de egyedi ucca.
Majd gyalog át a Margit szigetre és keresni a témákat..:D
Másnap kiakartam próbálni "élesbe" az optikát és a Gül Baba utca lett célba véve, Budán a Margit-híd felé található, én most jártam ott először, érdekes stílusa van, elég kihalt de egyedi ucca.
Majd gyalog át a Margit szigetre és keresni a témákat..:D
2011. november 26., szombat
100 éves a Gödöllői HÉV
A gödöllői HÉV 25-én ünnepelte 100-ik születésnapját, aminek alkalmából a cinkotai kocsiszínbe nyílt napot tartottak. Regisztráció alapján volt műhelylátogatás, a kinti részen pedig régi szerelvényeket, illetve munkagépeket állítottak ki.
Legelső helyszínen lehetett kisebb dolgokat venni, busztáblákat, öngyújtókat, jelzőtáblákat, maketteket és HÉV motorokat.
Innen áthaladtunk a forgóalvázjavítóhelyiségbe, ami megtalálható a többi kocsiszínbe is, ám motorokat csak Cinkotán javítanak.
Következő állomás a "kárpitos" terem volt. Itt végeznek mindenféle belső, esztétikai felújítást a szerelvényeken. A falon soksok műhelybe illő poszter díszelgett.
Ezekután még bementünk pár csarnokba, de ezeket már csak egybe.
Majd még kint megnéztük a kiállított szerelvényeket.
Az Örsön pedig még sikerült lekapni a nosztalgiavonatot is, amivel én kihagytam az utazást mivel a csepeli vonalon ez a típus még mindig közlekedik, és ez az átfestett példány is jön vissza Csepelre.
Legelső helyszínen lehetett kisebb dolgokat venni, busztáblákat, öngyújtókat, jelzőtáblákat, maketteket és HÉV motorokat.
Innen áthaladtunk a forgóalvázjavítóhelyiségbe, ami megtalálható a többi kocsiszínbe is, ám motorokat csak Cinkotán javítanak.
Következő állomás a "kárpitos" terem volt. Itt végeznek mindenféle belső, esztétikai felújítást a szerelvényeken. A falon soksok műhelybe illő poszter díszelgett.
Ezekután még bementünk pár csarnokba, de ezeket már csak egybe.
![]() |
| Vezetőállás, meglepően kevés hely van a vezetőnek |
![]() |
| Ez adja ki a hév tipikus kattogó hangját |
![]() |
| Terepszögjavítás |
Majd még kint megnéztük a kiállított szerelvényeket.
Az Örsön pedig még sikerült lekapni a nosztalgiavonatot is, amivel én kihagytam az utazást mivel a csepeli vonalon ez a típus még mindig közlekedik, és ez az átfestett példány is jön vissza Csepelre.
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)





















